В связи с увеличением числа грузоперевозок между городами, грузовых рейсов внутри населенных пунктов, а также заметного увеличения гражданских автомобилей у населения, имеет место повышенная интенсивность движения с высокими механическими воздействиями на дорожное полотно. Это, в свою очередь, снижает срок службы асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог, при укладке которых используются стандартные дорожные нефтяные материалы.

Технология производства Модифицируемого битума 

С целью увеличения срока эксплуатации дорог, для повышения стойкости к внешним нагрузкам (механическим, температурным) широко используется модифицированный или полимер модифицированный битум, то есть материал, смешанный со специальными добавками из полимерных материалов. После добавления полимерных веществ в структуру обычной смолы, материал получает повышенную устойчивость к изменению внешних температур, к механическим повреждениям, высокую эластичность, что влияет на общую долговечность дорожного покрытия. Полимерное вяжущее вещество также применяется в строительных работах (мастика).

Производство модифицированного битума осуществляется посредством специальных технологических установок, где выполняется операция смешивания стандартного материала с различными искусственными полимерными добавками (эластомеры, термопласты, стиролы и др.) при определенной температуре. Помимо искусственных полимеров как добавки иногда могут использоваться неорганические соли, природные, а так же синтетические смолы. Например, полимерно битумное вяжущее гост Р 52056-2003 производится с применением полимера стирол-бутадиен-стирол (или сокращенно СБС), которое сегодня получило большое распространение.

Транспортировка и использование

Полученный способом модификации битум полимер без труда транспортируется, сохраняет свои свойства на протяжении 5-6 недель при соблюдении правильной технологии производства, условий хранения.

Для последующего использования произведенный нефтяной битум бнм проходит визуальную проверку, а также производятся лабораторные исследования: эластичность, механическую стойкость, устойчивость к воздействию низких — высоких температур. Основа полученных данных осуществляет сопоставление произведенного битума бнм по гост, что непосредственно влияет на долговечность, качество будущего дорожного покрытия.