33 руб/кг
Состав продукта
Битум, пластификаторы, наполнитель и полимерные добавки - всё это составляющие продукта. Обладая эластичностью, прочностью сцепления с частями конструкций, устойчивостью и долговечностью, продукция превосходит по характеристикам, дорожный и строительный битум. Необходимы при строительстве и ремонте портовых сооружений, дорожного, мостового, и аэродромного покрытий, при укладке железнодорожного полотна. Перед применением состав разогревают до рабочей температуры.Область применения мастики ИЖОРА МБП-Г/Шм
- герметизация швов дорожных покрытий;
- герметизация трещин дорожных покрытий;
- герметизация мест примыкания дорожной одежды к трамвайным рельсам и ограждающим конструкциям;
- починка деформаций полов в промышленных помещениях;
- в качестве гидроизоляции для тротуарных блоков.
Преимущества
- надежность сцепления с основанием;
- теплостойкость и устойчивость к действию агрессивных сред;
- возможность нанесения при отрицательных температурах - до –10°С.
- высокая эластичность;
- высокая теплостойкость;
- низкое водопоглощение;
- атмосфероустойчивость.
Технические характеристики
|
Температура разогрева мастики |
от + 160°С до + 180°С |
|
Расход материала герметизацию шва 30х60 мм, кг/п.м, кг |
2,1 |
|
Гибкость на брусе d=50 мм без образования трещин |
- 15 °С |
|
Прочность сцепления с бетоном, МПа |
0,7 |
|
Прочность сцепления с металлом, МПа |
1,2 |
|
Глубина проникания иглы при температуре +25°С, 0,1 мм |
40 |
|
Растяжимость при температуре +25°С |
70 см |
|
Эластичность при температуре +25°С |
90% |
|
Температура размягчения |
+90°С |
|
Температура применения (окружающей среды) |
от -10°С |
|
Температура хрупкости по Фраасу, °С |
от -17 °С |
|
Водопоглощение за 24 ч, % по массе |
0,2% |
Способ эксплуатации
Перед нанесением мастика разогревается до рабочей температуры (от +160 °С до +180°С). Для этого применяются котлы с опосредованным нагревом, обязательно имеющие систему контроля температур и подачи мастики в швы, а также дающие возможность равномерно размешивать мастику.
Состав заливается в швы и трещины посредством ручного заливщика швов или лейками. В процессе нанесения и эксплуатации следует исключить контакт мастики с кислотами высокой концентрации, а также органическими маслами и растворителями.
