Мастика МБР-Г/Шм — это однокомпонентный модифицированный битумно-резиновый состав, предназначенный для проведения дорожных работ и использующийся в горячем виде.
В основу состава мастики входит нефтяной битум, обогащенный резиновым наполнителем. Соединяясь в единую однородную массу, компоненты состава образуют высококачественный продукт, который обладает:
- отличными герметизирующими, изоляционными и гидроизоляционными свойствами;
- хорошими показателями адгезии к металлу, бетону, кирпичу, асфальтобетону и др. материалам;
- тепло- и морозостойкостью;
- водонепроницаемостью;
- оптимальной эластичностью и пластичностью;
- устойчивостью к механическим нагрузкам, вибрационным воздействиям и деформациям;
- высоким показателем износостойкости;
- стойкость к агрессивным средам, коррозиям и преждевременным разрушениям.
Производство мастики МБР-Г Шм регламентируют положения ГОСТа 30740-2000.
Сфера применения
Основная цель применения горячей битумно-полимерной мастики марок МБР-Г ШМ 75 и МБР-Г ШМ 80 - герметизация деформационных швов бетонных и асфальтобетонных аэродромных покрытий. Кроме того, состав материала применяется для заделки трещин и иных деформаций на дорожном покрытии.
Техническая составляющая мастики МБР-Г/Шм-75,80
| Наименование показателя | Значение для марок мастики | |
| МБР-Г/Ш-80 | МБР-Г/Шм-75 | |
| Температура размягчения по "КиШ" | не ниже +80°С | не ниже +75°С |
| Теплостойкость в течение 3 ч | не менее +80°С | не менее +75°С |
| Глубина проникания иглы при температуре +25 °С, 0,1 мм | не менее 35 мм | не менее 30 мм |
| Эластичность при +25°С | не ниже 75% | не ниже 90 % |
| Прочность сцепления с бетоном: | ||
| при +20°С | не менее 0,1 МПа | не менее 0,2 МПа |
| при - 20°С | не менее 0,45 МПа | не менее 0,6 МПа |
| Прочность сцепления со сталью при +20°C | не менее 0,8 МПа | не менее 0,8 МПа |
| Гибкость на стержне диаметром при -15°С | 20 мм | 10 мм |
| Водопоглощение в течение 24 ч |
не более 0,2% по массе |
не более 0,2% по массе |
| Температура хрупкости по Фраасу | не выше -50°С | не выше - 50°С |
Рекомендации по работе с составом
Состав мастики МБР-Г/Шм перед применением разогревается и доводится до оптимального состояния, которое позволяет осуществить укладку состава в шов. Рабочий участок очищается, продувается и просушивается. По окончании всех подготовительных работ, мастика при помощи шпателя или наливщика укладывается на деформационных участок аэродромного или автодорожного полотна.
