Чтобы создать качественное дорожное покрытие и обеспечить ему долговечность эксплуатации используют современные материалы специального назначения, которые позволяют обустраивать надежное покрытие и предотвращать преждевременное разрушение, которое вызвано образованием трещин и появлением швов. Для решения таких задач отлично подходят полимерные материалы, такие как мастика полимерная гидроизоляционная ПБМ 1.
Состав и характеристики
В своем составе мастика ПБМ 1 содержит высококачественные нефтяные битумы, полимеры, асбестовую крошку и смесь ДСТ-15.
Внешне мастика представляет собой однородную вязко-пластичную массу, которая перед нанесением на поверхность разогревается до рабочей температуры.
Область применения
Мастика битумно полимерная ПБМ 1 предназначена для:
- герметизации швов и трещин на дорожных покрытиях;
- гидроизоляции инженерных сооружений;
- реконструкции мостов и полотен аэродромов.
Рабочие качества
Среди преимуществ мастики следует выделить:
- высокие герметизационные свойства;
- отличную адгезию к различным материалам и поверхностям;
- способность создавать качественное покрытие;
- устойчивость к механическим нагрузкам;
- устойчивость к негативным воздействиям окружающей среды;
- устойчивость к температурным перепадам;
- отличную водонепроницаемость;
- быстроту затвердевания;
- отсутствие усадки;
- технологичность;
- отличную проникающую способность;
- невосприимчивость к ультрафиолету;
- способность качественно устранять изъяны на дорожных покрытиях;
- способность создавать прочные, долговечные и монолитные швы;
- сохранять все начальные эксплуатационные характеристики даже при длительном сроке эксплуатации.
Техническая составляющая мастики ПБМ 1
Наименование показателя | Значение |
Температура по методу "Кольца и Шара" |
не менее +85°C |
Теплостойкость |
не ниже +65°C |
Растяжимость при + 25°C |
не менее 3,0 см |
Водонасыщение за 24 часа |
не более 1% |
Однородность |
без сгустков и посторонних включений |
Сопротивление текучести |
не более 2 мм |
Рекомендации по эксплуатации
Перед применение состав необходимо разогреть до +85°C. Затем очищают основание от пыли, грязи и следов жира. Если работы проводятся непосредственно с трещинами и швами, то они в обязательном порядке продуваются, праймируются и высушиваются. После всех подготовительных манипуляций, горячий состав укладывается на рабочий участок.